בצפון־מזרח ראשון לציון מתקדם אחד המיזמים העירוניים הגדולים במרכז הארץ – אנ״מ צפוני (פריימן). זהו מהלך תכנוני רחב־היקף שמטרתו ליצור רובע עירוני מודרני עם עירוב שימושים מלא: מגורים, תעסוקה, מסחר, מוסדות ציבור וריאה ירוקה בקנה־מידה מטרופוליני. עבור קהל הקוראים של אתרי חדשות כלכליים ועירוניים, פריימן מגלם את הטרנדים המרכזיים של העשור: תחבורה עתידית (מטרו), שדרוג תשתיות, הליכתיות גבוהה וקהילה רב־דורית שחיה ופועלת לאורך כל שעות היממה.
מה כולל הרובע – התמונה המלאה
לפי התכנון המקודם במוסדות התכנון, פריימן מיועד לכלול כ־6,500 יחידות דיור בבנייה רוויה ובתמהיל מגוון, לרבות דיור בשכר־דירה לטווח ארוך, מעונות סטודנטים ודיור מוגן. לצד המגורים מתוכננים כ־560 אלף מ״ר של תעסוקה ומסחר לאורך ציר עירוני רציף – “רחוב־מטרו” – שיאגד משרדים, חללי עבודה, קמעונאות שכונתית ושירותים קהילתיים. את המערך משלים פארק מטרופוליני של יותר מ־1,000 דונם עם אגם טבעי, בריכת חורף, שבילי אופניים וריצה ומתחמי ספורט ופנאי – ריאה ירוקה שנועדה לשרת לא רק את תושבי הרובע אלא גם מבקרים מהסביבה.
מבחינת שפה אדריכלית־עירונית, התכנון שואף לייצר בינוי מדורג (8–22 קומות), חזיתות מסחריות פעילות, רחובות מוצלים והצללות טבעיות, כדי לעודד הליכה ושהייה במרחב הציבורי. זהו מודל של עירוניות בת־קיימא: צפיפות חכמה שמייצרת חיי רחוב, תוך שמירה על איכות חיים ונגישות לפארק ולשירותים עירוניים.
הבהרה חשובה לשלב הנוכחי: הקרקע אינה זמינה לבנייה. מדובר במהלך תכנוני מתקדם, שתהליך הבשלתו תלוי באבני הדרך הסטטוטוריות (הליכי ותמ״ל/איחוד וחלוקה/היתרים) ותזמון התשתיות.
תחבורה: שתי תחנות מטרו וקישוריות משודרגת
אחד ממושכי הכוח המרכזיים של פריימן הוא העוגן התחבורתי: שתי תחנות מתוכננות של קו המטרו M1 צפויות לפעול בתוך גבולות המתחם ולחבר את ראשון לציון ישירות לתל אביב, לנתב״ג ולצירי התעסוקה של גוש דן והשרון. החיבור למטרו ילווה בהסדרה ושדרוג של צירי התנועה הקיימים – כביש 44 ומחלף 431 – לצד רשת שבילי אופניים ומערך תחבורה ציבורית משלים. המשמעות בשטח: זמני נסיעה צפויים וקצרים יותר, ירידה בתלות ברכב פרטי ונגישות טובה למקומות תעסוקה ולימודים.
“עירוב שימושים” כמדיניות כלכלית
פריימן אינו “עוד שכונת מגורים”, אלא רובע שמבקש לתמוך בכלכלה מקומית באמצעות עירוב שימושים אמיתי. כאשר מגורים, תעסוקה ופנאי מתקיימים במרחק הליכה, נוצר בסיס לקהילה פעילה לאורך כל שעות היום – מיוממות מופחתת, הוצאות תחבורה נמוכות יותר, וביקושים קבועים לשירותים קהילתיים, מסחר ושירותים רפואיים. זהו מודל שמחזק את איתנות העירייה (ארנונה עסקית לצד מגורים) ומייצר ודאות יחסית לבעלי עסקים ולמשקיעים.
למה זה הזמן לעקוב – ומה חשוב לדעת
פרויקטים בקנה־מידה מטרופוליני נמדדים לאורך שנים, אך אבני דרך סטטוטוריות משנות את תמונת הסיכון־סיכוי. הליך ותמ״ל מקוצר, הפקדת תוכנית מפורטת, פרצלציה, הקצאת תשתיות ופרסום מכרזי ביצוע – כל שלב מפחית אי־ודאות ומייצר השבחה הדרגתית. במקביל, שוק הדיור באזור מצביע על ביקושים חזקים במכלול שכונות חדשות סביב ראש־העיר, כך שהבשלה של רובע עם שתי תחנות מטרו ופארק ענק צפויה לייצר כוח משיכה אזורי.
עם זאת, לקורא המשקיע חשוב להדגיש: נתיבי התכנון עשויים לכלול התנגדויות, התאמות תנועה, מענה ניקוז, תיאום מוסדות ציבור והחלטות על היטלי השבחה. השקפה מפוכחת כוללת בדיקת נאותות מקצועית ומעקב סדור אחר פרסומי מוסדות התכנון.
מה זה אומר לתושבי הסביבה
עבור תושבי הסביבה (ראשון לציון, בקעת אונו, השפלה הקרובה), פריימן צפוי להציע שילוב של דיור חדש, מקומות עבודה קרובים לבית, מרחב ציבורי נעים ותחבורה ציבורית אמינה. הפארק המטרופוליני ייצר “ריאה ירוקה” בקנה־מידה לא שכיח בערים ישראליות – מוקד פנאי וספורט שיכול לשרת גם את היישובים הסמוכים. מרחב מסחרי רציף לאורך ציר המטרו יאפשר שירותים יומיומיים במרחק הליכה – מה שמפחית נסיעות קצרות ברכב ומגדיל את הבטיחות והנגישות.
איך מתקדמים למידע מעשי
מי שמבקש להעמיק בנתוני התכנון, להבין את גבולות המתחם, התזמונים והשלבים המוסדיים – ימצא פירוט בעמוד הפרויקט הרשמי. לקריאה נוספת ולהתעדכנות שוטפת היכנסו לעמוד מתחם פריימן.
במקביל, שחקנים בשוק המקומי מחפשים ליווי מקצועי שמתרגם תכנון להחלטות מעשיות – היכן למקד תשומת לב, איך לקרוא סיכומי ועדות והיכן עלול להישחק זמן. כאן נכנסת אופטימל אינווסט, חברה המתמחה בזיהוי אזורי פיתוח, בבדיקות תכנוניות ורישומיות מעודכנות, ובהובלת משקיעים לאורך שלבי ההבשלה: החל ממיפוי חלקות ליבה סמוכות לציר המטרו, דרך ניתוחי סיכון־סיכוי ומודלי תשואה לטווחי זמן שונים, ועד מעקב אחרי פרסומים, שימועים ואבני־דרך בתשתיות – בשקיפות ותיאום ציפיות מלא.
שורת הסיכום
פריימן ראשון לציון מגדיר סטנדרט חדש של פיתוח עירוני בישראל: רובע עם שתי תחנות מטרו, פארק של יותר מ־1,000 דונם, ותשתיות מסחר־תעסוקה בהיקף חריג – הכול במרחק הליכה. בשלב זה מדובר במהלך תכנוני המתקדם במסילות המוסדיות, אך הכיוון ברור: עירוניות צפופה־אך־אנושית, רשת הליכה ורכיבה בעלת רציפות אמיתית, וחיבוריות גבוהה למרכז המטרופולין. למי שעוקב אחר התחדשות עירונית ותשתיות תחבורה – זהו אחד הפרויקטים המסקרנים של השנים הקרובות.
אופטימל אינווסט
השדרה האקדמית 2 קריית אונו
03-909-0980
קרדיט תמונה: אופטימל אינווסט
הרשמו לערוץ הטלגרם
של חדשות NTD עברית כדי
לצפות בתכנים ועדכונים נוספים
כל מה שחשוב לדעת – בערוץ אחד.
הישארו מעודכנים עם חדשות שניתן לסמוך עליהן.
*ההרשמה לערוץ הטלגרם של חדשות NTD בעברית היא בגדר רשות בלבד, ואינה מהווה תנאי לשימוש
בשירותי האתר או לגישה לתכניו. יחד עם זאת, מובהר כי עצם ההרשמה לערוץ תיחשב כהסכמה מפורשת ל-מדיניות הפרטיות
ול-תנאי שימוש של האתר, והנרשם ייחשב כמי שעיין בהם והסכים להם במלואם.
*ההרשמה לערוץ הטלגרם של חדשות NTD בעברית היא בגדר רשות בלבד, ואינה מהווה תנאי לשימוש בשירותי האתר או לגישה לתכניו. יחד עם זאת, מובהר כי עצם ההרשמה לערוץ תיחשב כהסכמה מפורשת ל-מדיניות הפרטיות ול-תנאי שימוש של האתר, והנרשם ייחשב כמי שעיין בהם והסכים להם במלואם.
• מצאתם טעות? יש לכם שאלה? תגובה? פנו אלינו דרך הטלגרם או דרך המייל
